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機動車停駛200天可減排一噸碳 綠色出行聯盟:力爭未來3年內減碳100萬噸

2020-6-7 14:21 來源: 經濟觀察網

  6月5日,在世界環境日這一天,北京環境交易所聯合微眾銀行、北京綠普惠網絡科技有限公司發布了“綠色出行普惠平臺”,同時,綠色出行聯盟主席杜少中發出了“一噸碳行動”倡議。

  杜少中表示,“我們倡導機動車車主個人自愿參與綠色出行,力爭在未來3年內,號召帶動百萬車主參與綠色出行,目標減排100萬噸碳。鼓勵吸引更多企業和機構購買 ‘一噸碳’,參與碳中和,以實際行動支持綠色出行?!?/div>

“一噸碳行動”

  “綠色出行普惠平臺”是以碳減排、物聯網、大數據、區塊鏈技術為基礎,鼓勵用戶綠色出行的環?;ヂ撈脚_?!耙粐嵦夹袆印敝饕康氖菫榻档蜋C動車污染,助力打贏藍天保衛戰,緩解城市交通擁堵。該行動由“綠色出行普惠平臺”提供運營支撐,采用多種互聯技術,記錄用戶停駛和綠色駕駛行為,并將其產生的減排量在北京環境交易所實現交易,綠色出行用戶取得碳積分即相應物質獎勵。

  杜少中解釋稱,“一噸碳行動”從參與者個人來講,就是踐行綠色出行每天累計減排量,機動車停駛約200余天,可以實現減排一噸碳。對于企業而言,購買一噸碳,可積極支持交通減排,實現企業碳中和,體現社會責任,同時普惠公眾。而對于政府,則可根據實時監測的大數據、及時了解機動車停駛數量,精確量化自愿停駛情況,進一步推動空氣質量改善。

  在生態環境部氣候變化事務特別顧問、清華大學氣候變化與可持續發展研究院院長解振華看來,“綠色出行普惠平臺”和“一噸碳行動”倡議就是用靈活的形式動員更多公眾參與,鼓勵公眾用自己的行動踐行綠色低碳的理念和生活方式。

  不過,值得注意的是,中國交通領域碳排放占全部排放總量比例逐年增加,交通污染減排的壓力巨大。解振華稱,2005年中國交通領域碳排放占全部排放總量比例為7.3%,2014年8.6%,2018年9.4%,到2030年將達到9.8%。

  杜少中介紹,截至2019年底,中國機動車保有量超過300萬的城市已達11個,交通已成為應對氣候變化、改善空氣污染中非常重要的環節,“所以我們在享受機動車提供極大便利的同時,也必須認真審視出行方式,減少對環境的影響”。

  清華大學環境學院院長賀克斌認為,綠色出行是可靠性最強,成本最低的技術選擇,應動員全社會各方力量推動這項行動。

多種激勵機制

  市場化是此次綠色出行環?;顒拥囊粋€特點?!熬G色出行普惠平臺”引入了公益、商業、金融、保險等多種激勵機制,幫助用戶建立碳賬戶,按日記錄停駛行為,精準量化減排量,同時通過碳交易原理,使用戶獲得碳積分兌現獎勵,將碳普惠機制落地,為綠色出行行為賦予價值,使減排用戶得到獎勵和回報。

  公眾可在微信平臺關注“綠普惠”公眾號,點擊“獲取獎勵”。兩種方式獲取獎勵:一是參與基礎碳積分獎勵活動,用戶可在線申請車聯網減排設備,停駛每天根據車的排量,獲取減排量和基礎碳積分獎勵。

  二是參與高額碳積分獎勵活動,線上購買綠色車險,停駛每天獲取減排量和高額碳積分獎勵,減排越多獎勵越多。

  根據北京環境交易所最新發布的《中國機動車減排標準》白皮書,新能源純電動汽車日均停駛二氧化碳減排量是0.83千克;燃油汽車中,1.2升及以下排量日均停駛每天減排二氧化碳2.58千克;1.3-1.5升排量日均停駛減排3.27千克;1.6-1.9升為3.54千克;2.0及以上排量停駛日均減排4.55千克。

  北京環境交易所常務副總裁王輝軍說,“在整個減排量計算過程中,我們參考了國內外的相關研究標準和數據,采取了相應措施來保證結果的準確性。未來還將開發更多元化的減排場景,讓付出的環保行為得到激勵?!?/div>

  不過,值得注意的是,目前該平臺主要聚焦的是機動車主,特別是私家車主的低碳停駛行為,該活動僅限北京牌照的車主參與,其他城市也會陸續上線。愛義行北京各網點為車主提供免費的設備安裝、出險維修等全鏈條服務。

中國碳排放強度持續下降

  經濟觀察網記者了解到,“碳排放”一般指溫室氣體排放,來源多為世界重工業發展產生、汽車尾氣等,溫室氣體一旦超出大氣標準,便會造成溫室效應,使全球氣溫上升,威脅人類生存。所以控制溫室氣體排放已成為全人類面臨的一個主要問題。

  所謂“碳排放強度”,是每單位國民生產總值的增長所帶來的二氧化碳排放量。該指標主要用來衡量一國經濟同碳排放量之間的關系,如果一國在經濟增長的同時,每單位國民生產總值所帶來的二氧化碳排放量在下降,說明該國實現了一個低碳發展模式。

  另據生態環境部的初步核算,2018年全國碳排放強度同比下降約4%,超過年度預期目標0.1個百分點,比2005年累計降低45.8%。這個數字相當于中國減排52.6億噸二氧化碳,非化石能源占能源消費總量比重達到14.3%。

  而且,這個數字也已提前達到了2020年碳排放強度比2005年下降40%-45%的承諾,中國碳排放強度實現了持續下降,基本扭轉了溫室氣體排放快速增長的局面。這也說明中國推動綠色循環低碳發展的成效。

  6月2日,生態環境部最新公布的《2019中國生態環境狀況公報》顯示,經初步核算,2019年,單位國內生產總值二氧化碳排放比2018年降低4.1%,完成年度預期目標。

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